НЕ ПОД САНКЦИЯМИ: как устроена доставка чувствительных грузов в 2025 году

В 2025 году Россия сталкивается с ростом количества попыток обхода санкционных и торговых барьеров. По данным Минпромторга, за 2024–2025 годы средний объём параллельного импорта составил около $3 млрд в месяц — на фоне $4 млрд в начале действия режима. Перестройка логистических каналов позволила стабилизировать поставки, но одновременно повысила требования к их легальности. Как в таких условиях выстраивается доставка чувствительных грузов, объясняет Михаил Дьяконов, учредитель и СЕО логистической компании «Фрэйт Логистик Групп» (ФЛГ).

Где проходить грань

Товары «вне санкций» — это не попытка обойти систему. Речь идёт о правовом пространстве, где ключевую роль играют корректность кода, маршрут, страна происхождения и конечный получатель. Даже при формальной «чистоте» груза ошибки в одном из этих звеньев могут привести к юридическим последствиям.

Санкционные режимы становятся всё более тонко настроенными. Многие товары попадают в «переходную зону»: они не запрещены напрямую, но могут вызывать вопросы при проверках и трактоваться как ограниченные.

Что можно ввозить, и с какими ограничениями

Грузы с санкционной чувствительностью условно делятся на три категории:

• Запрещённые — включены в санкционные реестры ЕС, США, ОЭСР;
• Ограниченные — допустимы при наличии документов, лицензий и подтверждений происхождения;
• Двойного назначения — применимы как в мирных, так и в военных целях.

В 2025 году наибольший прирост наблюдается в сегменте условно разрешённой продукции: промышленные компоненты, IT-оборудование, специализированная электроника, химикаты, автозапчасти и машиностроительная продукция.

FLG: как осуществлять сложные поставки без нарушений

Компания «Фрэйт Логистик Групп» (ФЛГ) обеспечивает логистику исключительно на легальной основе. Грузы с потенциальными ограничениями проходят внутреннюю процедуру аудита, которая включает:

• юридическую проверку всей номенклатуры;
• верификацию происхождения и статуса конечного получателя;
• согласование логистики с международными партнёрами, включая реэкспорт и сертификацию, если это требуется.

«Мы не занимаемся схемами — только документально чистыми маршрутами. Но это не значит, что мы избегаем сложных кейсов. Просто у нас есть компетенция и механизмы для работы на грани правового поля, не переходя ее», — комментирует Михаил Дьяконов, учредитель и СЕО логистической компании «Фрэйт Логистик Групп».

Кейс: доставка пищевого оборудования из США

Один из кейсов «Фрэйт Логистик Групп» (FLG) — импорт оборудования для пищевого производства в Калининград. Хотя конкретная модель не входила в санкционные списки, её таможенный код был близок к ограниченному. Это требовало комплексной правовой проработки.

В США была организована техническая экспертиза. Российские юристы и таможенные брокеры проанализировали маршрут, а независимый сертификационный орган подтвердил гражданское назначение поставки.

Груз прошёл через дружественную транзитную юрисдикцию. Всё оформление — в соответствии с законодательством. Итог: поставка выполнена в срок, с полным страховым покрытием и юридическим сопровождением на каждом этапе.

Почему обходные схемы больше не работают

Некоторые игроки рынка по-прежнему прибегают к рискованным методам: оформление по поддельным инвойсам, занижение стоимости, фиктивные получатели или попытки пройти таможню как частное лицо.

Современные инструменты мониторинга позволяют точно отслеживать происхождение товара, путь перемещения и адресата. При выявлении несоответствий последствием становятся штрафы, задержки и блокировка внешнеэкономической деятельности.

Как выстроить законную логистику чувствительного груза

Проработка такой поставки начинается задолго до физического перемещения. Первым этапом должен быть юридический анализ — это снижает риск столкновения с контролирующими органами.

Сертификация — важнейший инструмент подтверждения гражданского назначения. Заключения от уполномоченных организаций нередко становятся решающим аргументом при прохождении контроля.

Нельзя забывать о вторичных санкциях: даже разрешённый товар может быть заблокирован, если получатель или транзитная сторона внесены в санкционные списки.

Работа с оператором, обладающим отраслевой экспертизой и подтверждённым опытом в сложных кейсах, как у ФЛГ, — один из ключевых факторов успеха. Надёжность, прозрачность и правовая грамотность важны не меньше, чем оперативность и цена.